车让人是事故“元凶”吗?
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全国多地提倡“车让人”,出现一些追尾事故。11月17日,沈阳市一路口发生三车连撞,其中包括一辆价值500万的宾利和一辆福特野马跑车。事发时,一辆丰田轿车在一处斑马线前停车避让行人,后方的福特野马跑车紧急制动,结果福特后方的一辆宾利车因刹车不及追尾野马,野马又追尾丰田。一些网友将连环追尾归咎于“礼让行人惹的祸”。

一个好习惯的养成与适应需要一些时间,一个坏习惯的改掉与抛弃也是如此,不能以起初的不适应与出差错来质疑某种意识和行为“有问题”。机动车礼让行人的正确性与文明性无须赘言,在倡导礼让的过程中发生一些小事故,不出人意料。毕竟,一些司机此前没有礼让意识,还有一些坏毛病。发生小事故,其实是对当事司机与更多司机的警示。

必须指出,与前车保持安全距离,确保刹车时不追尾,是驾车的基本准则,这和让不让行人没有关系。如果每辆车在驶近斑马线时都能减速,并且彼此保持一定车距,不会出现急刹车,就算有一辆车急刹车,后车也不会与其亲密接触。

就本例而言,处于最后的宾利车被判负全责,恰如其分——宾利车不光追尾了野马车,还顶得野马车撞上了丰田车,较小的车距、较快的车速能赖别人吗?野马车离丰田车也很近,它在法律上不用担责,但从连锁反应的规律上,其受“夹板气”是难免的。丰田车在让行人前,车速快不快,有没有急刹车,外人不清楚。但可以肯定的是,如果前车早点减速,能给后面的车多一些反应时间。总之,这起事故中的当事司机都应自我反省,而不是试图当“没事人”。

这起事故引发一些网友的争论,在某种程度上是一种间接的利益攸关性讨论。一些司机会联想到自己,把追尾责任推给车让人,是想进行责任转嫁,是对自身不文明驾驶的有意回避。然而,这样的牢骚禁不住推敲,某些人还是尽快转变自己的坏习惯才好。这是为了他人的安全,也是为了自己的安康——今天的驾车者明天未必不会成为行人。

行人在主张“路权”之时,也要遵守交通规则。“凑够一拨人就走”会给交通带来混乱,是制造人车矛盾与交通事故的另一个原因。面对车让人,某些行人切忌得寸进尺。血肉之躯终归不敌钢铁机器,宁让行不抢行,同样适用于行人。

良好的交通秩序的形成,离不开每一个交通参与者的共同努力。行人与驾驶员的角色常常是互换的,双方应将心比心,而不是彼此“敌视”。车让人,人守规,才能实现“共赢”。

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